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另一家公司已经大哭并退出联邦计划,该计划旨在帮助绿色公司投资美国制造业初创汽车公司Bright Automotive,该公司得到谷歌的支持,表示将在未能保障后的几天内关闭大门

能源部贷款旨在鼓励替代燃料汽车的发展即将卸任的首席执行官称该计划“陷入困境”政府现在可能过于怯懦地分发投资贷款:其首次投资归太阳能电池板制造商Solyndra所提出两年后破产然后联邦政府同意向有利可图的俄罗斯钢铁企业发放贷款,结果证明这是一个重大的政治失误在公共绑架导致能源部贷款办公室负责人辞职后,贷款计划已成为令人尴尬的Bright Automotive公司生产混合动力货车,试用了四年时间获得贷款Bright,这是一个由落基山创建的合资公司研究所,谷歌,江森自控,特纳基金会和美国铝业公司表示,它完成了能源部提出的所有要求,甚至从通用汽车获得融资 - 但无济于事Bright公司首席执行官鲁本芒格表示公司试图与能源部合作但贷款条款过于繁琐“美国能源部没有明确拒绝Bright;相反,我们被迫说,'叔叔',“芒格在给能源部部长朱棣文的一封信中说道

”因此,我们正在逐步减少我们的业务“未能发放贷款最终可能导致更多公司被迫关闭或申请破产,使总统巴拉克奥巴马计划到2015年在路上拥有100万辆混合动力汽车或电动汽车

总统的目标是在2030年前削减石油消耗7.3亿桶,这是企图的一部分减少对外国石油的依赖Damien LaVera,能源部发言人表示,政府无法找到向Bright提供贷款的条款,这将确保美国纳税人能够收回他们的钱“我们知道这是艰难的一天对于Bright Automotive及其员工,“他说”在过去的三年里,该部门与该公司合作,试图在保护纳税人的同时谈判支持他们业务的交易

最后,我们无法就保护纳税人的条款达成协议“高级技术车辆制造贷款计划是在2007年秋季由乔治·W·布什总统发起的,并在奥巴马的范围内进行了扩展迄今为止,已经分配了250亿美元计划中的80亿美元,仅有五家公司:福特,日产,菲斯克汽车,特斯拉和天然气汽车制造商汽车生产集团能源部通过各种贷款计划遭受了两次公开尴尬太阳能电池板制造商Solyndra是第一家获得贷款的公司美国能源部通过恢复法案计划贷款5.35亿美元它于2011年8月两年后申请破产下一个问题是向俄罗斯钢铁制造商谢韦尔钢铁公司提供7.3亿美元贷款,用于在密歇根州迪尔伯恩市底特律代表处生产更轻的高强度钢材众议院监督和改革委员会主席达雷尔伊萨认为,谢韦尔不需要贷款,因为它已经计划继续Wunderlich Securities的分析师西奥多•奥尼尔说:“他们不能给钱,但是他们不能说没有......”因为它成功并且不需要纳税人的钱“它变得太政治化了”该计划尚未削减,但没有人获得资金因此,如果出现问题,没有人可以责备“芒格说,这笔贷款为Bright带来了一个Catch-22:私人投资者不想给汽车制造商钱,因为他们是等待政府投入多少但政府对投资犹豫不决,因为私人投资者没有加紧进一步使问题进一步复杂化,该公司无法与外国投资者做生意,因为担心上周会引起政治骚动克莱斯勒退出申请30亿美元的贷款,说通用汽车去年退出的要求过于繁重同样的原因电动汽车制造商Aptera在12月因未能获得贷款而关闭 下一个Autoworks也在等待能源部的贷款,去年12月表示正在缩减运营规模,因为它没有获得一辆Fisker Automotive,这使得Fisker Karma电动跑车和计划生产一款名为Nina的电动轿车,它获得了5.27亿美元的贷款,并获得了1.93亿美元用于帮助制造Karma并开始在Nina工作但是在2月初,能源部暂停向Fisker支付贷款,称该公司错过了几个商业里程碑Wunderlich的分析师奥尼尔预测,今年Fisker将申请破产他一直希望这家汽车制造商能够申请首次公开募股而不是Carbon Motors的首席执行官William Santana Li,该公司也正在等待联邦贷款以获得更多燃油效率高的警车,对能源部贷款无法帮助汽车公司投资美国工作表示失望他和其他美国公司一直试图回应总统呼吁小型企业领导人将工作岗位带回美国“这些企业的领导者多年来一直这样做,现在我们发现DOE的回应远非总统的指示, “ 他说