写于 2017-06-04 03:54:04| 澳门新濠天地线上娱乐| 经济

“电动汽车成为主流的那一周”是特斯拉汽车公司最近发布的一篇博客的标题

就在一周前,该公司开始对其期待已久的消费者定价轿车进行预订,该轿车将于2017年开始生产

根据特斯拉的说法,他们在一周内收到了325,000份预订,这相当于隐含的未来销售额约140亿美元 - 这是有史以来最大的一周产品推出

评论员很快指出,电动汽车(EV)仍只代表一小部分道路上车辆总数的百分比; 2015年全球销售的6600万辆汽车中只有500,000辆是电动的事实上,虽然向可再生能源电力系统的过渡正在顺利进行,但转向基于可再生能源的运输系统更具挑战性

交通运输部门的可再生能源比例最低能源使用与其他所有经济部门相比,根据目前的国家计划,预计份额不会大幅增加事实上,我们可以而且必须做得更好,以增加交通运输中可再生能源的份额这个部门是增长最快的部门之一消耗全球约三分之一的能源,并提供一些最大的潜力,将我们的能源系统推向后化石时代实现去年12月巴黎国家元首宣布的气候野心 - 具有这意味着所有的好处 - 将需要重大的新努力来提高交通运输中可再生能源的份额这对于公路运输来说是真实的,但对于航空,航运和公路自由也是如此其增长速度超过其他形式的运输IRENA的最新分析表明,交通运输中可再生能源的比例翻了两番 - 从目前的3%增加到2030年的11%或更多 - 不仅是必要的,而且可以用现有技术实现

由于运输方式的区域差异,没有一个通用的解决方案为了在运输中实现11%的可再生能源份额,必须要做三件事:1)我们必须加快交通运输部门的电气化电动车的销售需求从今天到2030年,每年平均增长20倍,平均每年增加1000万

这意味着到2030年,电动汽车将占所有乘用车的10%左右

正如特斯拉公告所示,可负担性是推动消费者需求的关键因素可负担的汽车在很大程度上取决于降低电池成本这可以通过实现规模经济来实现,因为生产增加另一个推动消费者的关键因素emand是充电基础设施的可用性和便利性这一直是鸡肉和鸡蛋的情况:在没有足够(快速)充电点的情况下,消费者将等待电力充电但是没有动力去投资充电点

没有足够数量的电动车所有者这就是为什么政府和城市必须采取政策行动来支持充电基础设施的发展,这使我接下来的观点2)可持续的交通选择需要变得更加容易超过一半的世界人口生活在城市中,这一比例只会增加城市交通不仅是二氧化碳排放的重要来源,也是其他对健康有害的污染物而且交通拥堵是经济的消耗在欧洲,例如,拥堵成本每年约为1000亿欧元,或者欧盟国内生产总值的1%通过更智能的规划 - 分离的自行车道,自行车和(电动)汽车共享设施,综合便捷的公共汽车和地铁系统例如,可以鼓励人们放弃他们的私家车以满足日常交通需求

同样,可以创建城市间交通的激励措施,从航空旅行转向高速列车3)我们必须扩大生产规模先进的生物燃料对传统液体生物燃料的可持续性有很多担忧 - 无论是在环境还是社会方面 - 因此,在液体燃料仍然必不可少的情况下(特别是航空和重型货运),需要加速部署先进的生物燃料

先进的生物燃料来自生物质残留物和木质生物质来源,因此不与土地或水等粮食生产所需的资源竞争它们也提供了比石油替代品更大的二氧化碳减排潜力 目前全球运营的商业规模的先进液体生物燃料工厂不到10家;我们需要大幅增加这个数字 - 平均每年增加40个新工厂到2030年这需要积极的国家政策来创造必要的激励措施,因为生产先进生物燃料的成本目前高于传统的液体生物燃料和化石燃料

然而,这些成本将会下降这些成本将降低运输部门可再生能源的比例从3%增加到11%是显着可实现的目标交通运输中的可再生能源解决方案非常丰富,并且如果最近的特斯拉发布会有任何公共支持迹象随着我们的社会变得更加城市化,这些解决方案将为地球上大多数居民带来更清洁,更健康,更宜居的城市